WEL - Una 24 Ore di Le Mans da record: 33 equipaggi e 120 piloti per la quinta tappa del WEL. In pista anche il campione di Formula Regional Emanuele Olivieri!

A cura di Francesco Gritti

I piloti che prendono parte al World Endurance Lan torneranno in pista dopo tre mesi di pausa estiva per affrontare la gara più importante dell'edizione 2026 del campionato, la 24 Ore di Le Mans. Saranno 33 vetture (divise nelle canoniche 3 classi) guidate da 120 piloti provenienti da 11 centri di simulazione sparsi in tutta Italia a sfidarsi sull'iconica pista francese, sede della quinta tappa della serie di durata targata LICS.

Il circuito

Il Circuit de la Sarthe, quello su cui si tiene storicamente la 24 Ore di Le Mans, è nato moltissimi anni fa. Basti pensare che il tracciato in questione esiste dal 1923, anno in cui si è svolta la prima edizione della gara simbolo dell'endurance. Il layout della pista francese si è evoluto nel tempo, senza mai perdere la propria identità, fino al 2015, anno dell'ultima grande ristrutturazione dell'impianto situato nei Paesi della Loira.

Il Circuit de la Sarthe è uno dei tracciati più particolari al mondo, sia per quanto riguarda il suo layout, che definire unico è riduttivo, sia perché è legato indissolubilmente al fascino della 24 Ore di Le Mans, la gara più importante che ospita nel corso dell'anno. Nei 13,629km che compongono un giro della pista francese sono presenti 35 curve, 21 a destra e 14 a sinistra, le quali si snodano veloci fra i lunghissimi rettilinei (ricavati da strade normalmente aperte al pubblico) che costituiscono il DNA di questo circuito.

La variante odierna del Circuit de la Sarthe, inaugurata nel 2007 (nonostante l'ultima ristrutturazione dell'impianto, come già scritto in precedenza, sia datata 2015), rappresenta una vera e propria sfida per tutti i piloti, dall'amatore al professionista. A causare ciò, però, non è la difficoltà intrinseca del layout, che, per quanto particolare, non è estremamente complesso, quanto più la durata della gara. Durante le 24 ore di azione "non stop", infatti, anche il minimo errore può rivelarsi fondamentale per determinare il risultato finale di quello che, a tutti gli effetti, è l'evento più importante dell'anno per la Lega Italiana Centri di Simulazione.

Le classifiche del campionato

Il secondo posto ottenuto alla 6 Ore del Fuji permette alla Porsche #1 (Deko Motorsport HY), in forza al D2D Simulation di Castrezzato (BS), di raggiungere Le Mans con un vantaggio importante nei confronti delle altre Hypercar. La 963 in questione, che ha messo in saccoccia 99 punti durante la prima parte della stagione, avrà l'obiettivo di chiudere (o quasi) i giochi al termine della 24 Ore. I suoi avversari principali sono infatti, DSC Sassuolo HY (66) e la compagna di centro, nonché dominatrice della tappa giapponese del campionato, Skill Issue Racing HY (63).

Box33 Racing Team (115) sa che conquistare il quinto successo consecutivo gli garantirebbe di mettere (almeno) una mano sul titolo della classe LMP2 con 2 gare di anticipo. La Ligier #33, vettura cardine del Box33 Driving Simulation di Rogeno (LC), dispone, attualmente, di un vantaggio di 40 punti su eSport oN3 LMP2 e di 44 su Tecnoservice Racing Team, vettura compagna di centro.

La vittoria al Fuji ha permesso alla BMW #52, denominata Skill Issue Racing GT3, di lasciarsi alle spalle la performance cupa di Spa-Francorchamps. La vettura del D2D Simulation di Castrezzato (BS), che ha ottenuto 94 punti fino a questo momento, possiede 24 lunghezze di vantaggio su DSC Sassuolo 2 e 40 su DSC Sassuolo 1, le principali inseguitrici.

Entry list

Sono 33 le vetture che prendono parte alla 24 Ore di Le Mans. D2D Simulation, nonostante paghi l'assenza di 314 Software Solutions Reparto Corse (Hypercar) e D2D Racing GT (GT3), schiera appositamente per la gara più importante del WEL un'Audi R8 LMS EVO II. La vettura in questione, denominata Skill Issue Racing Pro #99, verrà guidata da quattro giovani piloti che hanno trovato la loro strada nel motorsport reale, ossia Ludovico Busso, Iacopo Martinese, Antonio Errigo e Davide Bottaro.

OTK Racing, inoltre, raddoppia il suo impegno in classe LMP2 schierando una seconda Oreca 07, denominata OTK Racing 547 (il numero di gara). Nonostante ciò, l'assenza del Motorsport Experience Center (dovuto principalmente al cambio di sede) e di Versilia Two riduce a 9 il numero di vetture iscritte nella classe di mezzo.

Torna in pista anche Pipareddu Tube Racing, vettura di classe GT3 iscritta da eSport oN3 guidata unicamente da content creator. Fabrizio Miceli (simdrivers.eu), Antonio Perrone (Simracing Underground), Alessio Scalia (Crazy Horse Ita), Jacopo Matteaggi e Alex Onida (entrambi di Lambda Squadra Corse) si alterneranno alla guida della BMW M4 #3 durante le 24 ore di gara. A2M Racing Team (BMW #90) e ACR by Skill Issue Racing (Porsche #777) saranno nuovamente in pista dopo una gara di assenza. Zalonius II e Uni Srt DSC Lecce, invece, non saranno presenti a Le Mans.

Spicca tra gli iscritti (anche se ha preso parte a quasi tutte le gare del WEL 2026) Emanuele Olivieri, che si è laureato campione assoluto e rookie del FIA Formula Regional European Championship, situato uno "scalino sotto" alla FIA Formula 3 nella "Road to F1", due settimane fa, al termine dell'ultimo appuntamento della serie continentale. L'astigiano sarà alla guida della Porsche #73 denominata Skill Issue Racing HY, in forza al D2D Simulation di Castrezzato (BS).

Di seguito l'entry list, divisa per categorie (con tra parentesi il centro di simulazione di riferimento):

Hypercar:
#1: DEKO Motorsport HY (D2D Simulation) - Porsche 963 | Marco Slanzi, Stefano Zeni, Alessio Trisciani;
#16: SDA Hyper (SimDriverAcademy) - BMW M Hybrid V8 | Renzo Bologna, Armando De Rosa, Manuel Generali;
#30: DSC Sassuolo HY (DSC Sassuolo) - BMW M Hybrid V8 | Daniele Musso, Maichol Amato, Gabriele Arcuri;
#48: Tecnosoluzioni DSC (DSC Lecce) - BMW M Hybrid V8 | Lorenzo Mangione, Luca Vernole, Matteo Vernole, Giacomo Ferramosca;
#72: GlutenOut Racing oN3 (eSport oN3) - Peugeot 9X8 | Giammarco Iannelli, Lorenzo Bernardini, Giuseppe Mazzei, Francesco Bianchi;
#73: Skill Issue Racing HY (D2D Simulation) - Porsche 963 | Lorenzo Azzolari, Emanuele Olivieri, Paolo Iorio;
#95: Versilia HY (Versilia Motorsport) - Porsche 963 | Gabriele Pucci, Leonardo Becagli, Fabio De Marco, Tommaso Benedetti;
#939: Race Simulation (Race Simulation) - BMW M Hybrid V8 | Roberta Lesca, Tommaso Maffei, Stefano Saldana.

LMP2:
#15: DNA Competizioni (DNA Competizioni) - Oreca 07 | Pietro Tondelli, Riccardo Gamberini, Alessandro Moreno;
#19: D2D Racing Team (D2D Simulation) - Oreca 07 | Michele Ferri, Roberto Rocchetti, Michael De Felice;
#33: Box33 Racing Team (Box33 Driving Simulation) - Ligier JS P217 | Massimo Carzaniga, Luca Pellegatta;
#67: Skill Issue Racing LMP2 (D2D Simulation) - Oreca 07 | Daniele Alberti, Claudio Alemanno, Marco Tondelli, Gianluca Caporaso;
#69: Tecnoservice Racing Team (Box33 Driving Simulation) - Oreca 07 | Mauro Previtali, Cristian Vergura, Luca Carrubba;
#171: Versilia One (Versilia Motorsport) - Oreca 07 | Edoardo Giannotti, Omar Bicicchi, Leonardo Rosi, Emanuele Del Carlo;
#175: Team Rust (Race Simulation) - Dallara P217 | Massimiliano Di Stadio, Luca Melai, Davide Conte;
#546: OTK Racing 546 (OTK Racing) - Oreca 07 | Samuele Sirsi, Stefano Bonsignore, Davide D'Apice, Giovanni Santoro;
#547: OTK Racing 547 (OTK Racing) - Oreca 07 | Andrea Pivetti, Luca Fabbri, Pierteodoro Mascia, Antonino Manfellotto.

GT3:
#3: Pipareddu Tube Racing (eSport oN3) - BMW M4 GT3 | Francesco Miceli, Antonio Perrone, Jacopo Matteaggi, Alessio Scalia, Alex Onida;
#4: eSport oN3 GT (eSport oN3) - BMW M4 GT3 | Francesco Naccarato, Andrea Campanaro, Giuseppe Marcadoro, Matteo Sacco, Riccardo Marino;
#9: NRG Sim Racing Blue (NRG DSC Piacenza) - BMW M4 GT3 | Emanuele Nechita, Davide Nechita, Karim Chouiref, Luca Achilli;
#17: NRG Sim Racing Yellow (NRG DSC Piacenza) - Nissan GT-R GT3 | Lorenzo Boriani, Michele Cigni, Vittorio Nicolodi, Francesco Vitale;
#21: SDA GT3 (SimDriverAcademy) - BMW M4 GT3 | Fabio Giunta, Dante Badioli, Daniele Dini;
#27: WRT Racing (Box33 Driving Simulation) - BMW M4 GT3 | Alberto Latini, Christian Bonanomi, Massimo Zacco;
#52: Skill Issue Racing GT3 (D2D Simulation) - BMW M4 GT3 | Marco Albertini, Antonio Cocchianella, Emanuele Romanelli, Elia Tognoli;
#56: Versilia GT3 ONE (Versilia Motorsport) - BMW M4 GT3 | Nicolò Simonelli, Fabrizio Zagone, Nicola Novembrini, Tommaso Gardella;
#77: Kube DSC Lecce (DSC Lecce) - BMW M4 GT3 | Alessandro Falco, Michele Sciolti, Pierluigi Spedicato, Samuele Buccolieri, Simone Russo;
#90: A2M Racing Team (Box33 Driving Simulation) - BMW M4 GT3 | Matteo Buzzoni, Andrea Gobbato, Mattia Iannello;
#99: Skill Issue Racing Pro (D2D Simulation) - Porsche 911 992 GT3 R | Iacopo Martinese, Ludovico Busso, Antonio Errigo, Davide Bottaro;
#301: DSC Sassuolo 1 (DSC Sassuolo) - BMW M4 GT3 | Christian Signoretta, Giacomo Chessa, Edoardo Forghieri, Enrico Palladini;
#302: DSC Sassuolo 2 (DSC Sassuolo) - BMW M4 GT3 | Zaher Sawah, Riccardo Moscattini, Samuel Festa, Alessandro Bonini;
#777: ACR by Skill Issue Racing (D2D Simulation) - Porsche 992 GT3 R | Riccardo Puccetti, Giacomo D'Angelo, Gioele Nardi, Marco Massetti, Simone Brescianini;
#870: 87-Zero FPS Italia (eSport oN3) - Ford Mustang GT3 | Vittorio Bastone, Benedetto Perrone, Alex Dodaro, Simone Farina;
#981: Team Atom (Race Simulation) - McLaren 720S GT3 Evo | Simone Monta, Emil Pelloso, Chiara Camoriano.